Пусковые реле

Мотор – компрессоры работают при недостаточном охлаждении и нуждаются в защите от перегрева, который возможен при повышении температуры или повышении силы тока из – за перегрузок.

Изоляция обмоток мотора при перегреве разрушается и двигатель выходит из строя. Чтобы избежать этого необходимо отключить двигатель.

В условиях непрерывной работы холодильника защита обмоток двигателя от перегрева возможна только с установлением автоматики реагирующей на нагрев.

С этой целью применяются защитные реле.

Есть токовые и токово-тепловые защитные реле.

Токовые реле реагируют на температуру обмотки, которая повышается при повышении силы тока в цепи обмотки.

Токово-тепловые реле срабатывают также на нагрев обмоток от внешнего тепла.

На изменение температуры в защитном реле реагирует биметаллическая пластинка, состоящая из двух сваренных металлов с разными коэффициентами расширения.

При нагревании один из металлов удлиняется больше второго и пластинка изгибается, замыкая или размыкая контакт.

Для нагрева пластинки применяются два способа:

1) прямой – пластинка нагревается током;

2) косвенный – пластинка нагревается теплом от расположенного рядом нагревательного элемента (спираль).

Пусковые реле

Для включения – отключения пусковой обмотки, а значит и холодильника, применяются электромагнитные пусковые токовые реле.

Реле состоит из соленоидной катушки, якоря и пары контактов (нормальноразомкнутых).

Один контакт подвижный, другой – неподвижный.

Катушка последовательно включена с рабочей обмоткой. Конец пусковой обмотки подведен к неподвижному контакту.

При включении в сеть рабочей обмотки по соленоидной катушке реле идет ток короткого замыкания (ротор не вращается).

Под действием большого тока якорь реле притягивается и замыкает подвижный и неподвижный контакты. 

При этом пусковая обмотка включается в сеть паралельно рабочей. Ротор начинает вращаться. См. Холодильный агрегат.

При разгоне ротора, ток в катушке реле и рабочей обмотке уменьшится. Якорь, за долю секунды, возвратится в нормальное положение (разомкнет контакты) и отключит пусковую обмотку до следующего цикла.

Рабочая обмотка при этом остается включенной - компрессор работает. 

 Пускозащитные реле

Пусковое и защитное реле последовательно включены в рабочую обмотку мотора. Обычно они совмещены в одном корпусе. 

Пускозащитные реле разные по устройству и габаритам, рабочими характеристиками, в зависимости от электродвигателей, для которых предназначены, но принцип действия у всех одинаков.

Работа пускозащитного реле 

При включении холодильника в сеть, по рабочей обмотке мотора, катушке пускового реле и цепь защитного реле (она находится в замкнутом состояни) - проходит большой ток короткого замыкания (при этом ротор не вращается).

В результате, якорь пускового реле втягивается в соленоидную катушку и замыкает контакты, включая при этом пусковую обмотку. Ротор начинает  разгоняться.

Вследствии разгона, ток в цепи снижается. Якорь реле своей массой опускается и размыкает контакты. Пусковая обмотка отключается.

Мотор продолжает вращаться с включенной рабочей и отключенной пусковой обмоткой.  См. пусковые реле  

В то же время, при включении холодильника в сеть, через биметаллическую пластину и нагревательный элемент защитного реле проходит ток короткого замыкания.

При запуске двигателя и нормальном разгоне ротора пластина не нагревается до такой степени, чтобы ее изгиб разомкнул контакты. 

Цепь остается замкнутой. Двигатель работает.